Buitenpost: dorp aan de route tussen Leeuwarden en Groningen
Buitenpost ontstond in de late middeleeuwen als wegdorp en pleisterplaats langs de verbinding Leeuwarden–Groningen. In de 16de eeuw kreeg het via de Buitenpostermeerfaert verbinding met het Kolonelsdiep. De ligging aan weg én water bepaalde eeuwenlang het werk en verkeer.
Herberg rond 1550.
Een onrustige Reformatie
In Buitenpost verliep de 16de eeuw niet rustig. Pastoor Antonius koos al vóór 1566 voor de nieuwe leer en vertrok naar Emden. In 1581 werd de schoolmeester door Spaansgezinde Malcontenten doodgeslagen; hij liet een weduwe met twee kinderen achter. In 1594 raakte de kerk door onvoorzichtig vuur van ingekwartierde Spaanse soldaten in brand.
Buitenpost in de 16de eeuw: Reformatie, oorlog en een gedode schoolmeester
1733: paarden wisselen bij De Roskam
Vanaf 1733 reed een geregelde postwagen tussen Groningen en Leeuwarden. In Buitenpost werden bij herberg De Roskam paarden gewisseld. Een reiziger betaalde dertig stuivers voor het traject.
Buitenpost in de 18de eeuw: postwagen, schoolmeester en dorpsleven
1840: wegwerk en een veelzijdige schoolmeester
In 1840 werd de Jeltingalaan/Pompsterweg verbreed en geëgaliseerd. De laagste inschrijver was Harm Jans Brouwer, arbeider uit Zwaagwesteinde, voor ƒ395. In hetzelfde jaar zocht Buitenpost een schoolmeester die ook koster, voorzanger, klokluider en opzichter van het uurwerk moest zijn.
Buitenpost in de 19de eeuw: school, weg, bestuur en spoorlijn
1866: een station verandert het verkeer
Met de spoorlijn Leeuwarden–Groningen en het station uit 1866 kreeg Buitenpost een nieuwe functie in het regionale vervoer. De bebouwing breidde daarna naar het noorden uit.
Wilt u reageren?
Heeft u aanvullende informatie, oude foto's of vragen over deze pagina? Laat het ons weten.
De meeste afbeeldingen op deze pagina zijn illustratieve historische reconstructies, gemaakt op basis van beschikbare historische informatie.